JNCC型橡膠減振器是由一頭配螺栓的鋼板,一頭配內(nèi)絲的鋼板,中間圓柱形橡膠體組成,可壓縮和伸長(zhǎng),具有結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,耐油,耐酸堿,抗老化,耐溫等性能,廣泛應(yīng)用于電子儀器,儀表,設(shè)備柜內(nèi),也可以用風(fēng) 機(jī),水泵,冷水機(jī)組等。由上下鋼板完全分離,不需另加附件即可減斷聲橋傳遞,是一種非常實(shí)用的減振器,尤 其適用于電子儀器儀表。
JNCC型橡膠減振器尺寸表:
橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用,是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性:
(1)橡膠具有高彈性和黏彈性;
(2)與鋼鐵材質(zhì)相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很??;
(3)橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度,動(dòng)剛度又大于靜剛度,有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形;
(4)應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線,其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?,可通過(guò)配方設(shè)計(jì)調(diào)整之;
(5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);
(6)橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過(guò)配方設(shè)計(jì)加以調(diào)整,可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。
載荷范圍
載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;
結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設(shè)置;
連接管
長(zhǎng)短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,并設(shè)有螺紋防松設(shè)置;
間隙小
兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時(shí)的間隙;
載荷刻度
上刻度板上增設(shè)了載荷指示刻度,使調(diào)節(jié)載荷、工作載荷一目了然。
為了減少前面提到的路面對(duì)車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件,但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)還不行,還要把這些對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場(chǎng)了,液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車(chē)架與車(chē)橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng),而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔,此時(shí),孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力,使車(chē)身和車(chē)架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,減振器貯油缸外壁會(huì)變得非常熱,甚至燙手。
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