JSD-150型低頻復(fù)合橡膠減振器介紹：

　　JSD型低頻復(fù)合橡膠減振器是由金屬和橡膠復(fù)合制成，表面全部包復(fù)橡膠，可防止金屬銹蝕。適用于水泵,壓縮機,通風(fēng)機,冷凍機、空壓機等動力機械的基礎(chǔ)減振降噪，尤其適用于立式水泵的基礎(chǔ)減振。等頻性好，當(dāng)大于額定載荷后，減振器的固有頻率保持不變。阻尼比大，對其振峰的抑制能力強。結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可直接安裝在機座下，同時也可用地基螺栓固定安裝，使用安全可靠。載荷范圍30kg-3000kg。耐油、海水、鹽、霧和日照等，適用于-25℃~+80℃溫度。

 

　　JSD型低頻復(fù)合橡膠減振器圖紙：

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很?。?/p>

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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